Årsaken til at fire-kretsbeskyttelsesventilen har fem ventiler er å sikre sikkerheten og påliteligheten til luftkretssystemet.
Fire-kretsbeskyttelsesventilen er faktisk en femveis skjøt, som deler hele kjøretøyets luftkrets i fire sammenkoblede og uavhengige kretser gjennom fem ventiler (eller kanaler). Funksjonene til disse fem ventilene er som følger:
Air Inlet: Trykkluft kommer inn i fire-kretsbeskyttelsesventilen gjennom denne porten, og kommer deretter inn i de fire kretsløpene i systemet gjennom bypass-hullet og enveisventilen.
Five kanaler: Disse fem kanalene kobler henholdsvis fire kretsløp og ett bypass -hull. Når en krets mislykkes, kan luften i andre kretsløp fortsette å leveres gjennom bypass -hullet for å sikre normal drift av systemet.
Arbeidsprinsippet for fire-kretsbeskyttelsesventilen er å beskytte hver krets ved å justere lufttrykket. Når en krets når det innstilte åpningstrykket, åpnes ventilen, membranen buller mot fjærkraften, og lar trykkluft strømme inn i den tilsvarende kretsen. Hvis en krets mislykkes, vil luften i andre kretsløp bli supplert gjennom bypass -hullet til det dynamiske lukkingstrykket er nådd. På dette tidspunktet vil fjærkraften lukke ventilen for å beskytte normal drift og inflasjon av andre kretsløp.
Gjennom denne utformingen avleder ikke fire-kretsbeskyttelsesventilen ikke bare lufttrykket, men spiller også rollen som trykkregulering og avledning, og sikrer at når en krets mislykkes, vil den ikke påvirke normal drift og inflasjon av andre kretsløp.
