Height Valve brukes hovedsakelig i kjøretøyets fjæringssystem med luftfjær (kollisjonspute), og strukturen inkluderer følgende hoveddeler:
Height kontrollmekanisme: Ansvarlig for å føle endring av kjøretøyhøyde. Når den statiske belastningen på kjøretøyet øker eller avtar, vil kontrollmekanismen starte inntaket og eksosmekanismen for å utføre tilsvarende inflasjon eller eksosoperasjoner.
Inntak og eksosmekanisme: I henhold til instruksjonene fra høydekontrollmekanismen, blir luftfjæren oppblåst eller utmattet for å justere det indre trykket, og dermed kontrollere kjøretøyets høyde.
Delay Mechanism: Forsikre deg om at den jevne fremgangen til inflasjonen og eksosprosessen, forhindrer rask endring av kjøretøyhøyden og forbedrer kjørekomforten.
Arbeidsprinsippet for høydeventilen er basert på endringen av statisk belastning på kjøretøyet. Når belastningen på kjøretøyet øker, er lufttrykket i luftfjæren utilstrekkelig, noe som fører til at fjæren blir komprimert og høyden på kjøretøyets kropp reduseres. På dette tidspunktet vil høydekontrollmekanismen starte inntaksmekanismen for å blåse luftfjæren for å gjenopprette den til sin opprinnelige høyde. Tvert imot, når belastningen på kjøretøyets kropp avtar, er lufttrykket i luftfjæren for høyt, fjæren forlenges, og høyden på kjøretøyets kropp øker. På dette tidspunktet vil eksosmekanismen begynne å uttømme overflødig luft og gjenopprette luftfjæren til en balansert tilstand.
Komponentene i høydeventilen inkluderer hovedsakelig kroppen og tilkoblingsstangen og hylsen. Disse delene fungerer sammen for å sikre at høydeventilen nøyaktig kan føle og justere høyden på kjøretøyets kropp, gi en komfortabel kjøreopplevelse og beskytte veien mot skade forårsaket av hjulpåvirkning.
